Archiviata la guerra con il suo ex compagno di squadra, ora il Dottore può contare su un rapporto decisamente più disteso con Maverick: «Andiamo d'accordo, siamo intelligenti e vogliamo vincere», spiega Top Gun. Che però sa di dover migliorare nella seconda metà del Mondiale
Claudio, fondatore della clinica mobile e per quasi quarant'anni medico angelo custode dei piloti del Motomondiale, racconta il retroscena del suo litigio con il nove volte iridato, dopo il suo infortunio del 2010 al Mugello. E rivela di sentirsi in colpa per come si comportò a quell'epoca
Quello di ieri è stato il giorno più atteso per i sei piloti in erba che stanno affrontando la full immersion organizzata dalla Yamaha e dalla Vr46. Mentre si allenavano sul circuito di Misano in sella alle R3, sono stati raggiunti dal Dottore in persona che ha girato in pista insieme a loro
Al giro di boa della stagione si ritrova sorprendentemente in testa al Mondiale. E, dall'alto verso il basso, Magic Marc si può permettere di giudicare i suoi diretti inseguitori: «Maverick è la velocità, Valentino l'esperienza e Dovizioso la regolarità. E io? Devo vincere altre due gare»
Comincia la quarta edizione del Master Camp targato Yamaha e Vr46 Academy. Stavolta a studiare a Tavullia per diventare campioni delle due ruote saranno sei giovani motociclisti in erba europei, tra i quali anche un italiano: il 19enne Alfonso Coppola. Oggi i primi giri al Ranch
Il suo attuale contratto scade a fine 2018, ma lui stesso ha ventilato che potrebbe continuare a correre, con la benedizione del patron del circus, Carmelo Ezpeleta. E le prime indiscrezioni circolate in questi giorni confermano l'ipotesi: sul tavolo c'è un nuovo accordo biennale con la Yamaha fino al 2020
I rapporti tra Jorge e la Ducati si sono già logorati in mezza stagione, per colpa dei suoi risultati deludenti. Così, una testata iberica lancia una clamorosa ipotesi per il 2019: Por Fuera alla Honda al posto di Dani Pedrosa. La casa di Tokyo ci provò già l'anno scorso, ma fu Marc Marquez a dire di no
La casa di Tokyo interrompe le sue ferie estive per concedersi due giorni di collaudi sulla pista che ospiterà il prossimo Gran Premio della Repubblica Ceca. Al centro del programma, uno chassis che dovrebbe risolvere gli endemici problemi di accelerazione. Anche se Marc è scettico...
Le previsioni del Dottore sulla seconda parte di questo campionato 2017 così incerto: «Non c'è un favorito, siamo tutti sullo stesso livello. La cosa importante è che ci sia anch'io e che abbia vinto una gara. Ma in testa c'è Marquez perché è riuscito a limitare i danni meglio di noi»
Wilco Zeelenberg, analista delle prestazioni dei piloti per la casa di Iwata, racconta le differenze nello stile di guida e quindi nella strada di sviluppo tra i due portacolori della squadra, entrambi in lotta per il Mondiale: «Vale è alto e magro, Maverick più forte e usa più potenza fisica»
Il Dottore sostiene che i problemi derivino dalla mancanza di aderenza al posteriore, e spera nel nuovo telaio che è appena stato realizzato. Top Gun punta il dito verso l'elettronica e vorrebbe tornare all'assetto di inizio stagione. Chi prevarrà, nella corsa allo sviluppo tecnico e nel Mondiale?
La Rossa è riuscita a sviluppare la propria Desmosedici ad un ritmo più veloce di tutti gli avversari. Come? Schierando al via una terza moto ufficiale (con Petrucci) e affidando i test a dei collaudatori competitivi (Stoner in testa). Due lezioni che il Dottore vuole portare a Iwata
Quella che al Sachsenring è giunta al suo giro di boa è una stagione senza padrone, in cui conta sbagliare poco e vincere il più spesso possibile. Impossibile fare pronostici: Valentino Rossi insegue un miracolo, ma si trova contro il nuovo di Vinales e Marquez e il vecchio di Dovizioso
Approfittando della nota passione del Dottore per le auto, che lo portò in passato a partecipare a rally e test in Formula 1 con la Ferrari, l'ex pilota Gerhard Berger gli lancia una proposta: correre nel suo campionato turismo tedesco, il Dtm. Dove vuole riportare anche l'Alfa Romeo
Ieri al Sachsenring ha lottato per la top ten, ma poi è finito comunque per terra. Al giro di boa della stagione, il pilota della Suzuki ha soli 28 punti ed è 16° in classifica. E mentre la casa giapponese cerca un suo sostituto, su di lui piovono critiche, non solo per la sua relazione da copertina
Sui circuiti che si percorrono in senso antiorario Marc è quasi imbattibile: ha già vinto ad Austin e al Sachsenring, e in calendario ce ne sono altri tre. Se si aggiudicasse l'en plein, cinque vittorie sarebbero più che sufficienti per garantirgli il titolo in una stagione con così tanti trionfatori diversi
Il sole favorisce il recupero di posizioni delle due Yamaha, che chiudono rispettivamente al quinto e al quarto posto. Un risultato che consente ad entrambi i piloti di rimanere aggrappati alle posizioni di vertice della classifica iridata: Maverick è a meno cinque punti, Valentino a meno undici
Marc si conferma imbattibile al Sachsenring, avendo la meglio anche sul sorprendente idolo locale Jonas Folger; terzo in solitaria Dani Pedrosa. Con l'asciutto rinvengono Maverick Vinales, quarto, e Valentino Rossi, quinto; crollano invece le Ducati: il migliore è Andrea Dovizioso, ottavo
A sorpresa si porta davanti a tutti Jonas, con l'unica delle Yamaha (quella dell'anno scorso) capace di interpretare al meglio il circuito del Sachsenring. Seconda la Honda con Dani Pedrosa, ma Marc Marquez è solo decimo per colpa dei suoi errori. Maverick Vinales quarto, Valentino Rossi ottavo
Il meteo dalle parti del Sachsenring è spesso variabile e l'asfalto rinnovato ci mette poco ad asciugarsi: quindi l'ipotesi di una corsa con il cambio moto è molto probabile. E siccome la Yamaha ha un solo nuovo telaio, il Dottore si ritroverà a correre anche con quello che gli piace di meno
La rivalità tra i due piloti catalani, che si affrontano fin dall'infanzia, esplode nelle qualifiche del Sachsenring: a un sorpasso della Yamaha risponde il campione della Honda buttandosi all'interno e provocando un contatto. Per Maverick «l'ha fatto apposta», ma lui parla di malinteso
Il Dottore conferma lo scarso feeling tra la sua Yamaha e il circuito del Sachsenring, fermandosi in nona posizione (con il suo compagno di squadra Maverick Vinales addirittura undicesimo). Desmodovi, invece, subisce un calo inaspettato degli pneumatici, mentre Jorge Lorenzo è un buon sesto
Sul circuito del Sachsenring il più veloce resta Marc, nonostante un bizzarro contatto con il conterraneo e storico rivale Maverick a metà sessione. Danilo, promosso dall'eliminatoria, si avvicina ad appena un decimo e mezzo da lui. Valentino Rossi solo nono, Top Gun addirittura undicesimo
Marc si riprende il Sachsenring stabilendo il tempo migliore del weekend di gara, due decimi più veloce di Maverick Vinales. Anche la terza sessione di prove libere è complicata per Valentino, che si ferma dopo nemmeno un giro, ma poi torna in pista ed entra nei primi dieci
Il Dottore si è piazzato solo sedicesimo a causa di un guasto al motore sulla moto che preferiva: i suoi meccanici non sono riusciti a sostituire il corpo farfallato e gli iniettori in tempo e quindi ha dovuto girare con il telaio che gli piace di meno. Là davanti, invece, c'è Andrea Dovizioso
Dal trionfo di Assen, il Dottore è precipitato in «una giornata molto difficile, molto frustrante»: sedicesimo sull'asciutto, quindicesimo sul bagnato. E anche il suo compagno di squadra Maverick Vinales, secondo in mattinata, quando è arrivata la pioggia è andato in crisi
Il pilota della Ducati satellite è il leader a sorpresa di una seconda sessione di prove libere caratterizzata dalla pista bagnata del Sachsenring. Alle sue spalle, staccati di pochi millesimi, ci sono però il favorito della vigilia Marquez e il suo compagno di squadra Pedrosa. Indietro Rossi e Vinales
Valentino, con il nuovo chassis costruito sulle sue indicazioni, si è trovato talmente bene che ci ha vinto ad Assen. Maverick, al contrario, l'ha accolto freddamente, tanto che potrebbe essere stata proprio quella la causa della sua caduta. Quale prevarrà tra le loro direzioni di sviluppo tecnico?
Sulle ali dell'entusiasmo per la vittoria di Assen, il Dottore pronuncia per la prima volta quelle parole che tutti i suoi appassionati aspettavano: «Il mio attuale contratto che scade a fine 2018 potrebbe non essere l'ultimo». E anche papà Graziano lo spinge: «Può restare in pista oltre i 40 anni»
Il leader del Mondiale si prende il comando anche della prima sessione di prove al Sachsenring, scavalcando proprio nei minuti finali Maverick Vinales di appena 38 millesimi. Il Dottore, invece, deve parcheggiare la sua Yamaha dopo solo un quarto d'ora, per un probabile guasto elettronico