Nella guerra verbale scatenatasi dopo la ruotata di Seb a Lewis Hamilton si schierano anche le rispettive squadre. E clamorosamente il team principal delle Frecce d'argento, Toto Wolff, non prende le parti del suo pilota: «Il ferrarista ha commesso un errore di valutazione, non si è scontrato di proposito»
Sebastian gli tende la mano: «Lo chiamerò, anche se per me non c'è molto da chiarire». Lewis continua a piagnucolare: «Non ha il mio numero, e comunque lo distruggerò in pista». La ruotata durante il Gran Premio dell'Azerbaigian azzera i rapporti tra i duellanti per il Mondiale di Formula 1
Il fondatore dell'omonimo team critica aspramente la gestione dei commissari nel caso chiave del Gran Premio dell'Azerbaigian: giusta ma tardiva la penalizzazione a Sebastian, eppure anche Lewis era colpevole di non aver rispettato le regole dietro la safety car, e l'ha fatta franca
Il team principal della Ferrari critica aspramente la gestione della gara, dal contatto alla partenza tra Valtteri Bottas e Kimi Raikkonen fino al tamponamento di Sebastian Vettel a Lewis Hamilton, che ha dato la stura alla successiva ruotata costata una penalizzazione al campione tedesco
Fino ad ora avevano fatto finta di rispettarsi: ma, nel GP di Baku, tra i rivali del Mondiale di F1 è scoppiata la guerra. Lewis provoca un tamponamento dietro la safety car, Seb lo affianca e lo sperona, poi viene penalizzato. E anche fuori pista volano parole grosse
L'australiano della Red Bull ha rimontato dal sedicesimo al primo posto tenendosi lontano dai guai. Sul podio con lui Stroll e Bottas. Sebastian Vettel ha chiuso quarto, pur punito per aver colpito intenzionalmente Lewis Hamilton sotto safety car: la Mercedes si è piazzata alle sue spalle
Aveva un solo, ultimo tentativo a disposizione per battere il compagno di squadra Valtteri Bottas, dopo la bandiera rossa che aveva interrotto la qualifica a tre minuti dalla bandiera a scacchi. E con una Mercedes che fino ad oggi non era riuscita a scaldare le gomme così in fretta. Ma ce l'ha fatta
Seb non si nasconde nemmeno dietro ai problemi al motore di questa mattina: «Non mi hanno aiutato, ma la realtà è che la Mercedes aveva un vantaggio che nessuno si aspettava». E che domani potrebbe non ripetersi: «Le nostre simulazioni erano ottime, e qui si può superare»
Deve aspettare l'ultimo giro, Lewis, per battere il suo compagno di squadra Valtteri Bottas, ma ce la fa con un tempo mostruoso: quasi cinque decimi di vantaggio. Le due Rosse, invece, sono terza e quarta, con Kimi Raikkonen davanti a Sebastian Vettel, ma staccate di oltre un secondo
Il più veloce nella terza sessione di prove libere del Gran Premio dell'Azerbaigian è Valtteri Bottas, ma la Ferrari può comunque contare su Kimi Raikkonen che lo tallona a meno di un decimo. Lewis Hamilton se ne prende quattro di distacco, ma peggio va a Seb, solamente dodicesimo
Tra gli aspiranti sostituti di Kimi Raikkonen si inserisce anche il francese, passato l'anno scorso alla Haas proprio nella speranza che la ferrarina americana si trasformasse in un trampolino di lancio verso Maranello: «La vita è piena di sorprese, pensate a quello che è successo a Bottas...»
A sorpresa è la Red Bull a rubare alla Mercedes il ruolo di avversario più accreditato della Ferrari a Baku. Max porta la sua Lattina in testa ad entrambe le sessioni di prove libere, poi la accartoccia contro le barriere. Lewis, invece, sembra non averci capito nulla e chiude solo decimo
Il baby fenomeno della Red Bull interpreta meglio di tutti le condizioni di scarsa aderenza del circuito cittadino di Baku e anche nella seconda sessione di prove libere del Gran Premio dell'Azerbaigian è il più veloce. Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel sono quarto e quinto, Lewis solo decimo
Le due Lattine dominano le prime prove libere a Baku approfittando delle più performanti gomme supersoft. Il tedesco della Ferrari è terzo, migliore tra i piloti che hanno montato solo le soft. Le due Frecce d'argento, invece, inseguono: quinto Lewis Hamilton, sesto Valtteri Bottas
Se per Sebastian il rinnovo sembra ormai una formalità (e se ne parlerà in estate), il sedile di Kimi inizia a scottare. Colpa di Max Verstappen, da tempo il sogno proibito del presidente Sergio Marchionne, che deluso dalla Red Bull non vede l'ora di lasciarla. E il suo contratto non pare più così blindato...
Il doppio flop dell'ultima gara a Montreal ha paradossalmente rafforzato l'unità della Ferrari: ora che Kimi non ha più velleità di Mondiale, può concentrarsi sull'obiettivo di farlo vincere al suo compagno di squadra. Ma per riuscirci bisogna tornare là davanti, a partire da questo weekend a Baku
È lo stesso tre volte campione del mondo ad ammetterlo esplicitamente: sta valutando l'opzione di appendere il casco al termine di questa stagione. Forse condizionato dall'esempio di Nico Rosberg, forse terrorizzato dalla prospettiva di perdere il suo secondo Mondiale di fila
Cancellare la delusione di Montreal e tornare a farsi valere: questo l'obiettivo del Cavallino rampante nel Gran Premio dell'Azerbaigian di questo fine settimana. I presupposti positivi, dal punto di vista tecnico, ci sono tutti: le curve lente e anguste del circuito cittadino esaltano la trazione della SF70H
È il team principal Toto Wolff a indicare la strada ai suoi: il titolo di Formula 1 si vince a forza di continui aggiustamenti e correzioni sulla macchina, frutto di giorni e notti di lavoro instancabile. A Brackley hanno iniziato dopo il flop di Montecarlo, riuscendo infatti a rifarsi in Canada. E domenica c'è Baku...
Era la principale spada di Damocle che pendeva sulle chance di Mondiale della Rossa: il malfunzionamento del compressore che aveva costretto i tecnici a sostituirlo già quattro volte sulla vettura di Vettel (alla quinta sarebbe scattata la penalizzazione). Ma ora da Maranello è arrivata la soluzione
Le Frecce d'argento sono riuscite a trasformare una sconfitta in una vittoria, una delusione in una reazione positiva. Dopo il disastro del GP di Monaco i tecnici si sono messi a studiare e hanno scoperto cosa non andava: i dati del simulatore computerizzato e della galleria del vento non combaciavano
L'indiscrezione giunge nientemeno che dal team principal della Mercedes: Toto Wolff. E se il campione del mondo in carica decidesse di imitare il suo ex compagno di squadra Michael Schumacher tornando indietro dal ritiro, ma stavolta per seguire il percorso inverso, da Stoccarda a Maranello?
L'ex team principal getta uno sguardo ottimista anche sul GP del Canada che pure ha costretto fuori dal podio entrambe le Rosse: Vettel ha infatti salvato un quarto posto, mentre in analoghe condizioni Hamilton a Montecarlo era arrivato settimo. Punti che potrebbero pesare a fine stagione
Hamilton vince la prova di Montreal! L'inglese ha dominato la gara, restando al comando dal primo all'ultimo giro. Seconda posizione per Bottas, mentre Ricciardo chiude il podio. Vettel, autore di una grande rimonta, chiude in quarta posizione.
Le qualifiche hanno visto in pole position uno straordinario Lewis Hamilton che eguaglia Ayrton Senna a quota 65 pole nel mondiale di Formula 1. Secondo Sebastian Vettel, terzo Bottas e quarto Raikkonen.
Con ancora in mente l'amara sconfitta che ha dovuto subire a Montecarlo, Kimi si dimostra competitivo anche a Montreal, dominando il venerdì con due decimi di vantaggio su Lewis Hamilton. Alle loro spalle si piazzano i rispettivi compagni di squadra Sebastian Vettel e Valtteri Bottas
A due settimane dal Gran Premio di Montecarlo nella mente di Kimi rimane la frustrazione per la vittoria mancata, ma non le polemiche per i presunti ordini di scuderia: «Non ho ottenuto il risultato che mi aspettavo, ma quando un pilota ha una chance di vincere il Mondiale lo si aiuta»
Dopo aver vinto tutto per tre anni di fila, messa oggi alle corde dalla rivale Ferrari, la casa di Stoccarda potrebbe decidere di gettare la spugna già dalla fine del 2018 per restare solo come fornitrice di motori. Lo sostiene Eddie Jordan, un ex team principal ben informato sui retroscena
La Rossa si presenta al via del GP di Montreal consapevole di essere anche in quest'occasione la squadra da battere, grazie ad una pista che si adatta perfettamente alle caratteristiche della vettura. Resta solamente l'incognita sul rinnovo dei contratti di Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen
I campioni del mondo in carica ammettono la dura verità: ora sono costretti a inseguire. Dunque a loro non resta che sperare in un ritiro di Sebastian Vettel, o che la Rossa incorra in altri problemi di affidabilità, che si tradurrebbero in penalizzazioni sulla griglia di partenza