Avrebbe potuto puntare su un giovane rampante come Giovinazzi o Leclerc, invece la Rossa ha ridato fiducia all'ex campione ormai 37enne. Mancanza di coraggio? No, stavolta ad imporsi è stato Vettel, che non ha voluto stravolgere i delicati equilibri finalmente trovati all'interno della squadra. Come Schumacher...
Tra le Ardenne e Monza la Rossa affronterà in successione due dei circuiti che si preannunciano più ostici (e amici della rivale Mercedes). Per evitare disastri bisognerà dunque evitare errori, e puntare tutto sulle ultime novità tecniche
Da una parte chi scommette sul grande lavoro svolto a Maranello e sulla forza mentale di Sebastian Vettel. Dall'altra chi crede nelle risorse di sviluppo tecnico delle Frecce d'argento. Una cosa è certa: la seconda metà della stagione si gioca sul filo, e i valori in campo cambieranno di GP in GP
Dominare la Formula 2 non gli basta più. Così, al debutto sulla SF70H che ha vinto il Gran Premio di domenica, il 19enne monegasco della Driver Academy di Maranello ha ottenuto il miglior tempo di giornata, che gli sarebbe valso il nono posto assoluto nelle qualifiche di sabato. Mica male...
La Formula 1 è uno sport strano: è individuale, perché il pilota è solo dentro alla macchina, ma anche e soprattutto di squadra. Domenica la Ferrari ha dimostrato quanto sia importante avere un team unito e compatto. E Kimi ha dimostrato perché, a 37 anni, è ancora un ferrarista
Il Gran Premio d'Ungheria non ha soltanto messo in luce i punti di forza della Ferrari, che si è dimostrata superiore alla Mercedes sui circuiti lenti e con le gomme supersoft, ma ha di fatto tenuto aperto un campionato che rischiava sostanzialmente di chiudersi già al giro di boa della stagione
Più ancora che i punti guadagnati in classifica e la velocità dimostrata dalla macchina, il lato positivo che la Rossa porta a casa dall'Hungaroring è la tenuta del team: Kimi ha rinunciato alle sue velleità di vittoria per aiutare il suo capitano, alle prese con un fastidioso problema allo sterzo
Il team principal delle Frecce d'argento, Toto Wolff, ha molto da recriminare per il Gran Premio d'Ungheria: «Con gli ordini di scuderia abbiamo fatto quello che era più giusto, anche se potrebbe costarci il titolo. La Ferrari? Oggi era più veloce, ma alla prossima gara torniamo davanti noi»
La Mercedes ha dapprima lasciato strada a Lewis per lanciarlo all'attacco delle Ferrari, poi gli ha chiesto di restituire il podio a Valtteri. Perdendo tre punti che potrebbero costargli cari nella corsa al Mondiale. Ma ciò che è accaduto davvero tra i vertici del team al muretto box resta un mistero
Daniel è stato messo fuori gara alla seconda curva da un incidente fratricida: il suo compagno di squadra Max, arrivato a ruote bloccate, lo ha colpito involontariamente sulla fiancata. E le scuse e la penalità del giovane olandese non sembrano bastare a placare la rabbia dell'australiano
Sebastian Vettel è vittima di un problema allo sterzo, ma questo non gli impedisce di vincere il suo primo GP dopo Montecarlo (il numero 46 in carriera). Alle sue spalle lo difende bene il suo compagno di squadra Kimi Raikkonen, mentre Lewis Hamilton è fuori dal podio, solo quarto
Il team principal Toto Wolff punta il dito su quel vistoso fuoripista nel penultimo tentativo di Lewis. Il pilota anglo-caraibico, invece, dà la responsabilità a una vettura oggi non all'altezza della Ferrari. Fatto sta che scatterà solo quarto, e potrà contare solo sulla partenza e sulla strategia
L'atteso salto di qualità delle Rosse, complici le novità tecniche e la pista favorevole, arriva nella terza e ultima sessione di prove libere: i due piloti del Cavallino rampante blindano le prime due posizioni, mentre Lewis con la Mercedes si becca addirittura 1.4 secondi. Stop per Ricciardo
Mentre Lewis non riesce a sfruttare tutto il potenziale della sua Freccia d'argento, esplode invece la Lattina di Daniel Ricciardo. La pista che nasconde i limiti del motore Renault e le novità aerodinamiche del genio Adrian Newey le danno una grossa mano: «Stavolta ci siamo anche noi»
Proprio stamattina sono arrivati in pista gli ultimi aggiornamenti alla SF70H: un nuovo fondo vettura e le relative appendici aerodinamiche per integrarlo. Stando al cronometro queste soluzioni hanno zoppicato, ma al campione tedesco sono piaciute: «Non siamo messi male», esclama
L'australiano della Red Bull al comando anche nella seconda sessione di prove libere all'Hungaroring. Secondo a meno di due decimi c'è Sebastian, mentre Kimi Raikkonen è quarto con il nuovo fondo vettura. Lewis non riesce a migliorare il suo tempo con le più veloci gomme supersoft
Il miglior tempo nella prima sessione di prove libere del Gran Premio d'Ungheria è firmato dalla Red Bull, ma la Ferrari può sorridere per il secondo posto di Kimi, con Lewis Hamilton terzo e Valtteri Bottas quinto. Sebastian Vettel pensa invece a provare una nuova aerodinamica
Il disastro di Silverstone non ha demoralizzato Sebastian, che si ripresenta al via all'Hungaroring consapevole di poter «contare su una macchina capace di poter lottare per la vittoria». Nessuno stress, dunque, e nessuna fretta di rinnovare il contratto per il 2018: «Qui sto bene»
L'ultima gara prima della pausa estiva del Mondiale ripropone l'eterna lotta tra Vettel e Hamilton, divisi da un solo punto in classifica. Si corre nei pressi di Budapest, su un circuito stretto e tortuoso, dalla temperatura che potrebbe risultare caldissima. Ecco dati e orari del weekend
Pur essendo stata la squadra da battere e avendo recuperato terreno sulla Ferrari nelle ultime gare, la scuderia tedesca è consapevole che nel fine settimana dell'Hungaroring i rapporti di forza sono destinati a cambiare. La pista magiara, stretta e tortuosa, sembra infatti favorevole alla Rossa
Luca Ghiotto, ex vicecampione della GP3 e oggi quinto assoluto in Formula 2, è stato scelto dal glorioso team inglese per guidare una sua monoposto nelle prove della prossima settimana all'Hungaroring, dedicate ai debuttanti. Per il 22enne vicentino sarà l'esordio nella categoria regina
Dopo una tappa da dimenticare come quella di Silverstone, il calendario propone l'Hungaroring, un tracciato stretto e tortuoso che sembra la fotocopia di Montecarlo, dove arrivò la doppietta rossa. Vietato lasciarsi sfuggire questa occasione: non si possono concedere altri regali alla Mercedes
Milioni di appassionati in tutto il mondo non accettano l'introduzione obbligatoria della gabbia di protezione dell'abitacolo a partire dalla prossima stagione. E con loro si schierano anche i boss delle principali scuderie (tranne la Rossa). Così la Federazione è costretta a giustificarsi
Il presidente della Rossa crede ancora nel Mondiale, e vuole evitare che la Scuderia si demoralizzi per la battuta d'arresto di Silverstone. Così, il giorno dopo il Gran Premio di Gran Bretagna, ha riunito i suoi uomini a Maranello e ha tenuto un discorso: «Non ci possiamo piangere addosso»
La Rossa si muove per riempire i sedili per il 2018. La prima scelta è quella di confermare Sebastian: sul tavolo c'è un contratto triennale da 120 milioni. Ma il pilota tedesco insiste perché venga prolungato anche l'accordo di Kimi, al quale di milioni ne sono stati offerti solo cinque
Se nelle scorse gare le sfortune di Hamilton avevano giocato a favore di Vettel, a Silverstone la realtà è emersa in tutta la sua durezza: la Freccia d'argento è tornata la macchina da battere, specialmente in qualifica. Ma la Rossa è pronta a rilanciare: ora si va in Ungheria, una pista amica
La Ferrari sta vivendo un momento di difficoltà: da qualche Gran Premio la Mercedes è in recupero ed è tornata la squadra da battere. Ma nulla è ancora perduto: ora arriva una pista più favorevole a Maranello, quella dell'Hungaroring, e c'è la Red Bull che può fare da terzo incomodo
«Weekend perfetto» per il padrone di casa, che dopo la pole position conquista anche la sua quinta vittoria a Silverstone (come lui solo Clark e Prost nella storia) dominando la gara dal primo all'ultimo giro. E, grazie ai guai Ferrari, si porta ad un solo punto da Sebastian Vettel in classifica
Improvvisamente, negli ultimi giri su entrambe le Rosse è esploso lo pneumatico anteriore sinistro. Se nel caso di Sebastian Vettel la colpa potrebbe essere della strategia troppo azzardata, quello di Kimi Raikkonen è davvero inspiegabile. E nessuno al muretto box lo ha previsto
Lewis comanda dal primo all'ultimo giro davanti al proprio pubblico, mentre il suo compagno di squadra Valtteri Bottas, penalizzato in griglia di partenza, rimonta bene fino alla seconda posizione. Il cedimento finale delle gomme rovina invece la gara delle Rosse: Raikkonen 3°, Vettel 7°