Avrebbe potuto puntare su un giovane rampante come Giovinazzi o Leclerc, invece la Rossa ha ridato fiducia all'ex campione ormai 37enne. Mancanza di coraggio? No, stavolta ad imporsi è stato Vettel, che non ha voluto stravolgere i delicati equilibri finalmente trovati all'interno della squadra. Come Schumacher...
Tra le Ardenne e Monza la Rossa affronterà in successione due dei circuiti che si preannunciano più ostici (e amici della rivale Mercedes). Per evitare disastri bisognerà dunque evitare errori, e puntare tutto sulle ultime novità tecniche
Da una parte chi scommette sul grande lavoro svolto a Maranello e sulla forza mentale di Sebastian Vettel. Dall'altra chi crede nelle risorse di sviluppo tecnico delle Frecce d'argento. Una cosa è certa: la seconda metà della stagione si gioca sul filo, e i valori in campo cambieranno di GP in GP
Fino al 2008 il Mondiale correva anche nel weekend del 15 agosto, poi le squadre hanno concordato di concedere al loro personale una meritata pausa estiva. Per questo, come ora prevede anche il regolamento, le attività in fabbrica sono ferme, e Raikkonen e Vettel in vacanza
Da un lato il direttore tecnico che ha realizzato il miracolo della SF70H e ora vorrebbe farlo pesare per conquistarsi il ruolo di capo della Scuderia. Dall'altro l'attuale team principal, che per conservare la sua ambita poltrona ha mosso nientemeno che il principale sponsor, la Philip Morris
La Ferrari conferma la sua imbattibilità all'Hungaroring, ma tutti i riflettori sono per Robert, di nuovo al volante di una monoposto moderna a sei anni dal suo terribile incidente. A fine giornata ha percorso la distanza di due Gran Premi facendo segnare il quarto tempo assoluto delle prove
Dominare la Formula 2 non gli basta più. Così, al debutto sulla SF70H che ha vinto il Gran Premio di domenica, il 19enne monegasco della Driver Academy di Maranello ha ottenuto il miglior tempo di giornata, che gli sarebbe valso il nono posto assoluto nelle qualifiche di sabato. Mica male...
La Formula 1 è uno sport strano: è individuale, perché il pilota è solo dentro alla macchina, ma anche e soprattutto di squadra. Domenica la Ferrari ha dimostrato quanto sia importante avere un team unito e compatto. E Kimi ha dimostrato perché, a 37 anni, è ancora un ferrarista
Il Gran Premio d'Ungheria non ha soltanto messo in luce i punti di forza della Ferrari, che si è dimostrata superiore alla Mercedes sui circuiti lenti e con le gomme supersoft, ma ha di fatto tenuto aperto un campionato che rischiava sostanzialmente di chiudersi già al giro di boa della stagione
Più ancora che i punti guadagnati in classifica e la velocità dimostrata dalla macchina, il lato positivo che la Rossa porta a casa dall'Hungaroring è la tenuta del team: Kimi ha rinunciato alle sue velleità di vittoria per aiutare il suo capitano, alle prese con un fastidioso problema allo sterzo
Il team principal delle Frecce d'argento, Toto Wolff, ha molto da recriminare per il Gran Premio d'Ungheria: «Con gli ordini di scuderia abbiamo fatto quello che era più giusto, anche se potrebbe costarci il titolo. La Ferrari? Oggi era più veloce, ma alla prossima gara torniamo davanti noi»
La Mercedes ha dapprima lasciato strada a Lewis per lanciarlo all'attacco delle Ferrari, poi gli ha chiesto di restituire il podio a Valtteri. Perdendo tre punti che potrebbero costargli cari nella corsa al Mondiale. Ma ciò che è accaduto davvero tra i vertici del team al muretto box resta un mistero
Daniel è stato messo fuori gara alla seconda curva da un incidente fratricida: il suo compagno di squadra Max, arrivato a ruote bloccate, lo ha colpito involontariamente sulla fiancata. E le scuse e la penalità del giovane olandese non sembrano bastare a placare la rabbia dell'australiano
Sebastian Vettel è vittima di un problema allo sterzo, ma questo non gli impedisce di vincere il suo primo GP dopo Montecarlo (il numero 46 in carriera). Alle sue spalle lo difende bene il suo compagno di squadra Kimi Raikkonen, mentre Lewis Hamilton è fuori dal podio, solo quarto
Per il 2018 è pronto il rinnovo del contratto di Kimi, fortemente sponsorizzato da Sebastian Vettel, pure lui deciso a restare in rosso. Ma già dalla stagione successiva potrebbe trovare spazio il talentino Charles Leclerc, dominatore della F2, che nel frattempo verrebbe parcheggiato alla Sauber
Su una pista amica e con una raffica di novità tecniche, quella di Budapest doveva essere finalmente la tappa della svolta per Maranello. E il primo passo è stato perfetto: una prima fila tutta rossa, con un Sebastian Vettel in stato di grazia e un Kimi Raikkonen suo gregario ideale
Aveva pagato pesantemente, la Rossa, il verdetto della Federazione che aveva proibito la sua soluzione ingegnosa. Ma i tecnici di Maranello, invece di protestare, sono corsi ai ripari, studiando un aggiornamento che ne ristabilisse l'efficienza aerodinamica. Così Vettel è tornato davanti
Sebastian Vettel in pole position e Kimi Raikkonen secondo: monopolio della Rossa davanti a tutti in griglia di partenza. Dietro le due Mercedes, con Valtteri Bottas addirittura davanti a Lewis Hamilton, sporco nella guida. In terza linea le due Red Bull, con Max Verstappen e Daniel Ricciardo
L'ex ferrarista brasiliano, oggi pilota della Williams, si è sentito male ieri sera a causa di un virus che lo ha costretto a recarsi in ospedale. A nulla sono valsi i suoi tentativi di tornare in pista questa mattina: per colpa di una ricaduta dovrà cedere il volante alla riserva Paul di Resta
L'atteso salto di qualità delle Rosse, complici le novità tecniche e la pista favorevole, arriva nella terza e ultima sessione di prove libere: i due piloti del Cavallino rampante blindano le prime due posizioni, mentre Lewis con la Mercedes si becca addirittura 1.4 secondi. Stop per Ricciardo
Proprio stamattina sono arrivati in pista gli ultimi aggiornamenti alla SF70H: un nuovo fondo vettura e le relative appendici aerodinamiche per integrarlo. Stando al cronometro queste soluzioni hanno zoppicato, ma al campione tedesco sono piaciute: «Non siamo messi male», esclama
L'australiano della Red Bull al comando anche nella seconda sessione di prove libere all'Hungaroring. Secondo a meno di due decimi c'è Sebastian, mentre Kimi Raikkonen è quarto con il nuovo fondo vettura. Lewis non riesce a migliorare il suo tempo con le più veloci gomme supersoft
Il miglior tempo nella prima sessione di prove libere del Gran Premio d'Ungheria è firmato dalla Red Bull, ma la Ferrari può sorridere per il secondo posto di Kimi, con Lewis Hamilton terzo e Valtteri Bottas quinto. Sebastian Vettel pensa invece a provare una nuova aerodinamica
Il disastro di Silverstone non ha demoralizzato Sebastian, che si ripresenta al via all'Hungaroring consapevole di poter «contare su una macchina capace di poter lottare per la vittoria». Nessuno stress, dunque, e nessuna fretta di rinnovare il contratto per il 2018: «Qui sto bene»
L'ultima gara prima della pausa estiva del Mondiale ripropone l'eterna lotta tra Vettel e Hamilton, divisi da un solo punto in classifica. Si corre nei pressi di Budapest, su un circuito stretto e tortuoso, dalla temperatura che potrebbe risultare caldissima. Ecco dati e orari del weekend
Mentre nel caso del suo compagno di squadra Sebastian Vettel era stata una foratura lenta, sulla Ferrari gemella del finlandese è stato un detrito a provocare il danno allo pneumatico. Lo hanno chiarito le analisi della Pirelli, che hanno richiesto qualche giorno in più per il completamento
Pur essendo stata la squadra da battere e avendo recuperato terreno sulla Ferrari nelle ultime gare, la scuderia tedesca è consapevole che nel fine settimana dell'Hungaroring i rapporti di forza sono destinati a cambiare. La pista magiara, stretta e tortuosa, sembra infatti favorevole alla Rossa
Alla fiera dell'est di Budapest pochi sorpassi, tanto carico e tanto caldo. Qui la Scuderia ha già trionfato molte volte, tra rimonte esaltanti, capolavori strategici e trionfi che hanno aperto la strada al titolo mondiale. La stessa storia si ripeterà anche in questa edizione della corsa magiara?
Dopo una tappa da dimenticare come quella di Silverstone, il calendario propone l'Hungaroring, un tracciato stretto e tortuoso che sembra la fotocopia di Montecarlo, dove arrivò la doppietta rossa. Vietato lasciarsi sfuggire questa occasione: non si possono concedere altri regali alla Mercedes
Il gommista milanese ha concluso le indagini sullo pneumatico di Vettel danneggiato a Silverstone: una foratura lenta e la successiva guida sulla copertura sgonfia hanno portato al problema finale. Proseguono invece le analisi sul caso di Raikkonen: i risultati arriveranno tra qualche giorno