Fino ad ora avevano fatto finta di rispettarsi: ma, nel GP di Baku, tra i rivali del Mondiale di F1 è scoppiata la guerra. Lewis provoca un tamponamento dietro la safety car, Seb lo affianca e lo sperona, poi viene penalizzato. E anche fuori pista volano parole grosse
L'australiano della Red Bull ha rimontato dal sedicesimo al primo posto tenendosi lontano dai guai. Sul podio con lui Stroll e Bottas. Sebastian Vettel ha chiuso quarto, pur punito per aver colpito intenzionalmente Lewis Hamilton sotto safety car: la Mercedes si è piazzata alle sue spalle
Seb non si nasconde nemmeno dietro ai problemi al motore di questa mattina: «Non mi hanno aiutato, ma la realtà è che la Mercedes aveva un vantaggio che nessuno si aspettava». E che domani potrebbe non ripetersi: «Le nostre simulazioni erano ottime, e qui si può superare»
Deve aspettare l'ultimo giro, Lewis, per battere il suo compagno di squadra Valtteri Bottas, ma ce la fa con un tempo mostruoso: quasi cinque decimi di vantaggio. Le due Rosse, invece, sono terza e quarta, con Kimi Raikkonen davanti a Sebastian Vettel, ma staccate di oltre un secondo
Il più veloce nella terza sessione di prove libere del Gran Premio dell'Azerbaigian è Valtteri Bottas, ma la Ferrari può comunque contare su Kimi Raikkonen che lo tallona a meno di un decimo. Lewis Hamilton se ne prende quattro di distacco, ma peggio va a Seb, solamente dodicesimo
Tra gli aspiranti sostituti di Kimi Raikkonen si inserisce anche il francese, passato l'anno scorso alla Haas proprio nella speranza che la ferrarina americana si trasformasse in un trampolino di lancio verso Maranello: «La vita è piena di sorprese, pensate a quello che è successo a Bottas...»
Sebastian è quinto, ma soddisfatto del potenziale espresso dalla sua Ferrari sull'insidioso circuito cittadino di Baku. Che oggi ha tratto in inganno perfino lui, facendolo finire più volte nelle vie di fuga: «Erano tre anni che non mettevo la retro, oggi mi è toccato usarla tre volte...»
Il baby fenomeno della Red Bull interpreta meglio di tutti le condizioni di scarsa aderenza del circuito cittadino di Baku e anche nella seconda sessione di prove libere del Gran Premio dell'Azerbaigian è il più veloce. Kimi Raikkonen e Sebastian Vettel sono quarto e quinto, Lewis solo decimo
Le due Lattine dominano le prime prove libere a Baku approfittando delle più performanti gomme supersoft. Il tedesco della Ferrari è terzo, migliore tra i piloti che hanno montato solo le soft. Le due Frecce d'argento, invece, inseguono: quinto Lewis Hamilton, sesto Valtteri Bottas
Se per Sebastian il rinnovo sembra ormai una formalità (e se ne parlerà in estate), il sedile di Kimi inizia a scottare. Colpa di Max Verstappen, da tempo il sogno proibito del presidente Sergio Marchionne, che deluso dalla Red Bull non vede l'ora di lasciarla. E il suo contratto non pare più così blindato...
Il doppio flop dell'ultima gara a Montreal ha paradossalmente rafforzato l'unità della Ferrari: ora che Kimi non ha più velleità di Mondiale, può concentrarsi sull'obiettivo di farlo vincere al suo compagno di squadra. Ma per riuscirci bisogna tornare là davanti, a partire da questo weekend a Baku
Era il 17 giugno 2007 quando Sebastian, allora neppure ventenne, disputò il suo primo Gran Premio, arrivando subito la zona punti. Fu l'inizio di una fulminante carriera, fatta di record di precocità, di quattro Mondiali consecutivi con il missile Red Bull e poi, finalmente, della maturità in Ferrari
Al contrario del suo grande rivale Lewis Hamilton, Sebastian non è certo un tipo social: «Non capisco perché bisogna sempre raccontare a tutti quanti cosa stai facendo, dove sei, con chi sei». Tanto che, piuttosto che farsi fotografare con i suoi fan, preferisce chiacchierare con loro
Cittadino ma anche superveloce: il circuito che ospita questo weekend il Gran Premio dell'Azerbaigian ha una doppia anima ed è quindi impegnativo da interpretare per i tecnici. Ecco le soluzioni che hanno studiato alla vigilia gli ingegneri della Rossa di Maranello
È lo stesso tre volte campione del mondo ad ammetterlo esplicitamente: sta valutando l'opzione di appendere il casco al termine di questa stagione. Forse condizionato dall'esempio di Nico Rosberg, forse terrorizzato dalla prospettiva di perdere il suo secondo Mondiale di fila
Cancellare la delusione di Montreal e tornare a farsi valere: questo l'obiettivo del Cavallino rampante nel Gran Premio dell'Azerbaigian di questo fine settimana. I presupposti positivi, dal punto di vista tecnico, ci sono tutti: le curve lente e anguste del circuito cittadino esaltano la trazione della SF70H
È il team principal Toto Wolff a indicare la strada ai suoi: il titolo di Formula 1 si vince a forza di continui aggiustamenti e correzioni sulla macchina, frutto di giorni e notti di lavoro instancabile. A Brackley hanno iniziato dopo il flop di Montecarlo, riuscendo infatti a rifarsi in Canada. E domenica c'è Baku...
Era la principale spada di Damocle che pendeva sulle chance di Mondiale della Rossa: il malfunzionamento del compressore che aveva costretto i tecnici a sostituirlo già quattro volte sulla vettura di Vettel (alla quinta sarebbe scattata la penalizzazione). Ma ora da Maranello è arrivata la soluzione
Le Frecce d'argento sono riuscite a trasformare una sconfitta in una vittoria, una delusione in una reazione positiva. Dopo il disastro del GP di Monaco i tecnici si sono messi a studiare e hanno scoperto cosa non andava: i dati del simulatore computerizzato e della galleria del vento non combaciavano
L'ex team principal getta uno sguardo ottimista anche sul GP del Canada che pure ha costretto fuori dal podio entrambe le Rosse: Vettel ha infatti salvato un quarto posto, mentre in analoghe condizioni Hamilton a Montecarlo era arrivato settimo. Punti che potrebbero pesare a fine stagione
Hamilton vince la prova di Montreal! L'inglese ha dominato la gara, restando al comando dal primo all'ultimo giro. Seconda posizione per Bottas, mentre Ricciardo chiude il podio. Vettel, autore di una grande rimonta, chiude in quarta posizione.
Il tedesco è ottimista e si accontenta della prima fila: «Complimenti a Lewis, è stato il migliore. Io non sono contento del mio terzo tentativo. Comunque in gara si può fare meglio». Raikkonen: «Giro non perfetto ma domenica saremo vicini».
Le qualifiche hanno visto in pole position uno straordinario Lewis Hamilton che eguaglia Ayrton Senna a quota 65 pole nel mondiale di Formula 1. Secondo Sebastian Vettel, terzo Bottas e quarto Raikkonen.
Nell'ultima sessione di prove che precede le qualifiche le rosse fanno il passo davanti alle Mercedes di Hamilton e Bottas (pure preceduto da Verstappen). Poi la Renault di Hulkenberg.
Con ancora in mente l'amara sconfitta che ha dovuto subire a Montecarlo, Kimi si dimostra competitivo anche a Montreal, dominando il venerdì con due decimi di vantaggio su Lewis Hamilton. Alle loro spalle si piazzano i rispettivi compagni di squadra Sebastian Vettel e Valtteri Bottas
A due settimane dal Gran Premio di Montecarlo nella mente di Kimi rimane la frustrazione per la vittoria mancata, ma non le polemiche per i presunti ordini di scuderia: «Non ho ottenuto il risultato che mi aspettavo, ma quando un pilota ha una chance di vincere il Mondiale lo si aiuta»
La Rossa si presenta al via del GP di Montreal consapevole di essere anche in quest'occasione la squadra da battere, grazie ad una pista che si adatta perfettamente alle caratteristiche della vettura. Resta solamente l'incognita sul rinnovo dei contratti di Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen
A Montreal, dove la Formula 1 corre questa domenica, la Scuderia si reca sempre volentieri. Qui conta molto la trazione in uscita alle curve lente ma anche i consumi e la potenza del motore. E Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen puntano sulle gomme ultrasoft. L'analisi tecnica della Rossa
L'età avanzata (a ottobre compirà 38 anni) ma anche la presenza sul mercato di potenziali sostituti come Sergio Perez e Carlos Sainz aveva messo a rischio la riconferma di Iceman per il 2018. Ma la sua eccellente prestazione nel Principato potrebbe aver spazzato via tutti i dubbi
Iceman si è sentito sfavorito rispetto al compagno di squadra dalla scelta strategica del pit stop. E subito il rivale della Mercedes ha malignato: «L'hanno fatto apposta, noi di queste cose non abbiamo bisogno». Peccato che in Bahrein a Bottas sia stato chiesto di bloccare Sebastian...