Nella guerra verbale scatenatasi dopo la ruotata di Seb a Lewis Hamilton si schierano anche le rispettive squadre. E clamorosamente il team principal delle Frecce d'argento, Toto Wolff, non prende le parti del suo pilota: «Il ferrarista ha commesso un errore di valutazione, non si è scontrato di proposito»
È lo stesso tre volte campione del mondo ad ammetterlo esplicitamente: sta valutando l'opzione di appendere il casco al termine di questa stagione. Forse condizionato dall'esempio di Nico Rosberg, forse terrorizzato dalla prospettiva di perdere il suo secondo Mondiale di fila
È il team principal Toto Wolff a indicare la strada ai suoi: il titolo di Formula 1 si vince a forza di continui aggiustamenti e correzioni sulla macchina, frutto di giorni e notti di lavoro instancabile. A Brackley hanno iniziato dopo il flop di Montecarlo, riuscendo infatti a rifarsi in Canada. E domenica c'è Baku...
Le Frecce d'argento sono riuscite a trasformare una sconfitta in una vittoria, una delusione in una reazione positiva. Dopo il disastro del GP di Monaco i tecnici si sono messi a studiare e hanno scoperto cosa non andava: i dati del simulatore computerizzato e della galleria del vento non combaciavano
L'indiscrezione giunge nientemeno che dal team principal della Mercedes: Toto Wolff. E se il campione del mondo in carica decidesse di imitare il suo ex compagno di squadra Michael Schumacher tornando indietro dal ritiro, ma stavolta per seguire il percorso inverso, da Stoccarda a Maranello?
Dopo aver vinto tutto per tre anni di fila, messa oggi alle corde dalla rivale Ferrari, la casa di Stoccarda potrebbe decidere di gettare la spugna già dalla fine del 2018 per restare solo come fornitrice di motori. Lo sostiene Eddie Jordan, un ex team principal ben informato sui retroscena
I campioni del mondo in carica ammettono la dura verità: ora sono costretti a inseguire. Dunque a loro non resta che sperare in un ritiro di Sebastian Vettel, o che la Rossa incorra in altri problemi di affidabilità, che si tradurrebbero in penalizzazioni sulla griglia di partenza
Lo si è capito anche domenica a Montecarlo: le Frecce d'argento fanno molta più fatica delle Rosse a sfruttare le nuove gomme. Ma, secondo il team principal Toto Wolff, questo non dipende dalle colpe dei tedeschi, bensì da un'improbabile alleanza tra i due marchi tricolori
Il campione anglo-caraibico non si è arreso e, grazie anche ad una strategia azzeccata, ha risalito la china dalla tredicesima piazzola di partenza: «Stanotte non ho dormito, invece ora sono molto contento». Ma ora il suo distacco dal rivale Sebastian Vettel è di ben ventincinque lunghezze
Stamattina Lewis Hamilton staccava il miglior tempo. Nel pomeriggio, invece, è precipitato ottavo, a oltre un secondo dalla Ferrari di Sebastian Vettel: «Le gomme non funzionavano più, non so perché». Il motivo prova a spiegarlo il team principal Toto Wolff: «Abbiamo sbagliato assetto»
«Siamo tutti appassionati della Rossa»: parole scherzose, certo, ma comunque clamorose quelle che il team principal delle Frecce d'argento si è lasciato sfuggire durante la sua partecipazione alla Mille Miglia, al volante di una 300 Sl d'epoca. È bastato respirare un po' d'aria italiana...
Il team principal Toto Wolff è sicuro «Questo weekend non andrà come a Barcellona». La ragione è da ricercare principalmente nel passo più lungo della monoposto tedesca, che si rivelerà uno svantaggio sulle strette e tortuose stradine del Principato. E poi preoccupa anche il motore
Hanno iniziato le Frecce d'argento, portando a Barcellona una macchina rivoluzionata nell'aerodinamica e nel peso. Ma la Rossa ha subito risposto, dimostrando di aver risolto quei problemi di sviluppo che avevano tormentato le ultime stagioni. E questo è solo l'inizio
Il contratto del fuoriclasse asturiano scadrà a fine stagione, proprio quando la Rossa avrà di nuovo liberi entrambi i suoi sedili. L'interessamento reciproco con Maranello non è stato smentito, ma ora anche il team principal delle Frecce d'argento, Toto Wolff, corteggia Nando
A fine stagione scadranno contemporaneamente i contratti di molti campioni e si libereranno i sedili dei principali top team. Così si è scatenata la tempesta perfetta in Formula 1, in cui nessuno scenario sembra più davvero impossibile. Al centro, come al solito, c'è la Rossa
Le prime prove libere del Gran Premio di Spagna hanno confermato l'efficacia della raffica di sviluppi portati dalle due squadre avversarie: «Siamo contenti del risultato», giurano i boss Wolff e Horner. Ma Arrivabene non si fa intimorire: «Portiamo avanti il nostro programma»
Dopo il quarto posto in Russia e i tredici punti di distacco dal ferrarista, nel team tedesco si apre il caso Lewis: «Dobbiamo capire cosa sia successo», dichiara Wolff. Mentre il suo compagno Valtteri Bottas si sta già guadagnando il rinnovo
C'è da credere a questi sette decimi che la Rossa ha rifilato ai rivali nelle prove libere del venerdì? Secondo le Frecce d'argento sì, colpa dei loro problemi con le gomme: «Non riusciamo a portarle alla giusta temperatura»
Dall'anno prossimo scatterà la tolleranza zero contro l'utilizzo dell'olio come carburante. Proprio il trucchetto che, secondo la soffiata della Red Bull, sarebbe all'origine del famoso vantaggio in qualifica delle Frecce d'argento
Nelle prime tre edizioni del Gran Premio a Sochi, le Frecce d'argento hanno dominato ogni singolo giro. Ma quella di quest'anno non è più una squadra invincibile. E la batosta rimediata due settimane fa in Bahrein «fa ancora male»
Era dai tempi di Michael che il Cavallino rampante non cominciava così bene un Mondiale. Merito di una macchina gentile con le gomme, dei tecnici aggressivi al muretto e veloci nello sviluppo e di un pilota cattivo in pista e maturo fuori
Il boss delle Frecce d'argento fa una brusca retromarcia rispetto ai suoi precedenti tentativi di portare il ferrarista a Stoccarda: «Ha una bella personalità, ma sostengo i nostri attuali piloti. Hamilton è il più veloce di tutta la F1»
Come il team principal della Mercedes, Toto Wolff, anche il grande ex della Rossa è contento che questo Mondiale si preannunci più combattuto. Ma è scettico sulle vere prestazioni della SF70H. I rivali, al contrario, la temono
Buttato nella mischia all'improvviso, il talentino pugliese ha convinto al suo esordio in un Gran Premio: alla fine è arrivato dodicesimo, a due passi dalla zona punti: «Ma potevo fare meglio, me la sono presa troppo comoda»
Sebastian Vettel spezza il digiuno di vittorie della Rossa già nel primo Gran Premio della stagione in Australia, grazie ad un capolavoro strategico e a una guida esemplare: «La strada è ancora lunga, ma siamo al settimo cielo»
Rispetto alle prove di Barcellona, la sua macchina è cambiata «dalla notte al giorno». Tanto da fargli dominare la prima giornata di prove libere della stagione, in Australia, con mezzo secondo di vantaggio sulla Ferrari, «che resta forte»
La querelle tecnica che ha tenuto banco per tutto l'inverno a suon di polemiche e ricorsi è stata inappellabilmente chiusa dalla Federazione internazionale dell'automobile: i due rivali della Rossa dovranno eliminare i loro trucchetti.
A fine anno scadono i contratti di Valtteri Bottas con le Frecce d'argento e del ferrarista con la Rossa. Sembra uno scenario pensato apposta per portare il tedesco a Stoccarda. E anche il team principal ora conferma l'interesse
Perfino i campioni in carica ammettono che i nuovi regolamenti e i cambi all'interno della squadra hanno ridotto il loro vantaggio. E sono in molti, tra gli addetti ai lavori, ad essere convinti che la Rossa possa tornare a vincere.
Nel coro dei tanti rimasti stupiti e ammirati dalle prestazioni della nuova SF70H c'è anche una voce che stona, quella del manager piemontese: «Non cambia niente, le Frecce d'argento hanno ancora un vantaggio enorme»