Archiviata la guerra con il suo ex compagno di squadra, ora il Dottore può contare su un rapporto decisamente più disteso con Maverick: «Andiamo d'accordo, siamo intelligenti e vogliamo vincere», spiega Top Gun. Che però sa di dover migliorare nella seconda metà del Mondiale
Claudio, fondatore della clinica mobile e per quasi quarant'anni medico angelo custode dei piloti del Motomondiale, racconta il retroscena del suo litigio con il nove volte iridato, dopo il suo infortunio del 2010 al Mugello. E rivela di sentirsi in colpa per come si comportò a quell'epoca
Al giro di boa della stagione si ritrova sorprendentemente in testa al Mondiale. E, dall'alto verso il basso, Magic Marc si può permettere di giudicare i suoi diretti inseguitori: «Maverick è la velocità, Valentino l'esperienza e Dovizioso la regolarità. E io? Devo vincere altre due gare»
Il suo attuale contratto scade a fine 2018, ma lui stesso ha ventilato che potrebbe continuare a correre, con la benedizione del patron del circus, Carmelo Ezpeleta. E le prime indiscrezioni circolate in questi giorni confermano l'ipotesi: sul tavolo c'è un nuovo accordo biennale con la Yamaha fino al 2020
Il sasso nello stagno lo lancia Hervé Poncharal: «Ha già una squadra in Moto3 e Moto2, avrebbe un senso che passasse anche nella classe regina, non sono stupido!». E proprio la sua scuderia Tech3, l'unica satellite Yamaha, avrebbe le caratteristiche ideali per stringere una partnership con Vr46
I rapporti tra Jorge e la Ducati si sono già logorati in mezza stagione, per colpa dei suoi risultati deludenti. Così, una testata iberica lancia una clamorosa ipotesi per il 2019: Por Fuera alla Honda al posto di Dani Pedrosa. La casa di Tokyo ci provò già l'anno scorso, ma fu Marc Marquez a dire di no
La casa di Tokyo interrompe le sue ferie estive per concedersi due giorni di collaudi sulla pista che ospiterà il prossimo Gran Premio della Repubblica Ceca. Al centro del programma, uno chassis che dovrebbe risolvere gli endemici problemi di accelerazione. Anche se Marc è scettico...
Le previsioni del Dottore sulla seconda parte di questo campionato 2017 così incerto: «Non c'è un favorito, siamo tutti sullo stesso livello. La cosa importante è che ci sia anch'io e che abbia vinto una gara. Ma in testa c'è Marquez perché è riuscito a limitare i danni meglio di noi»
Wilco Zeelenberg, analista delle prestazioni dei piloti per la casa di Iwata, racconta le differenze nello stile di guida e quindi nella strada di sviluppo tra i due portacolori della squadra, entrambi in lotta per il Mondiale: «Vale è alto e magro, Maverick più forte e usa più potenza fisica»
Il Dottore sostiene che i problemi derivino dalla mancanza di aderenza al posteriore, e spera nel nuovo telaio che è appena stato realizzato. Top Gun punta il dito verso l'elettronica e vorrebbe tornare all'assetto di inizio stagione. Chi prevarrà, nella corsa allo sviluppo tecnico e nel Mondiale?
La Rossa è riuscita a sviluppare la propria Desmosedici ad un ritmo più veloce di tutti gli avversari. Come? Schierando al via una terza moto ufficiale (con Petrucci) e affidando i test a dei collaudatori competitivi (Stoner in testa). Due lezioni che il Dottore vuole portare a Iwata
Approfittando dell'inizio delle ferie estive del campionato, il pilota francese si è sottoposto ad un intervento chirurgico programmato per la sindrome compartimentale che lo tormentava ormai dall'inizio della stagione. L'operazione si è svolta in Provenza ed è durata quaranta minuti
Quella che al Sachsenring è giunta al suo giro di boa è una stagione senza padrone, in cui conta sbagliare poco e vincere il più spesso possibile. Impossibile fare pronostici: Valentino Rossi insegue un miracolo, ma si trova contro il nuovo di Vinales e Marquez e il vecchio di Dovizioso
Approfittando della nota passione del Dottore per le auto, che lo portò in passato a partecipare a rally e test in Formula 1 con la Ferrari, l'ex pilota Gerhard Berger gli lancia una proposta: correre nel suo campionato turismo tedesco, il Dtm. Dove vuole riportare anche l'Alfa Romeo
Il suo compagno di marca Cal Crutchlow non ha dubbi: Marc ha dimostrato la sua superiorità, psicologica e di guida, nell'ultimo Gran Premio di Germania, dal contatto con Maverick Vinales alla vittoria alla domenica. «È il pilota migliore e più forte di tutti e si aggiudicherà questo campionato»
Ieri al Sachsenring ha lottato per la top ten, ma poi è finito comunque per terra. Al giro di boa della stagione, il pilota della Suzuki ha soli 28 punti ed è 16° in classifica. E mentre la casa giapponese cerca un suo sostituto, su di lui piovono critiche, non solo per la sua relazione da copertina
Sui circuiti che si percorrono in senso antiorario Marc è quasi imbattibile: ha già vinto ad Austin e al Sachsenring, e in calendario ce ne sono altri tre. Se si aggiudicasse l'en plein, cinque vittorie sarebbero più che sufficienti per garantirgli il titolo in una stagione con così tanti trionfatori diversi
Il sole favorisce il recupero di posizioni delle due Yamaha, che chiudono rispettivamente al quinto e al quarto posto. Un risultato che consente ad entrambi i piloti di rimanere aggrappati alle posizioni di vertice della classifica iridata: Maverick è a meno cinque punti, Valentino a meno undici
La scelta della mescola morbida non si rivela azzeccata: così, il calo di prestazioni dello pneumatico posteriore nel finale fa crollare in classifica tutte le Desmosedici GP17. Andrea Dovizioso chiude ottavo (e perde la testa del Mondiale), Jorge Lorenzo undicesimo e Danilo Petrucci dodicesimo
Kaiser Marc è re del Sachsenring per l'ottava volta consecutiva, ma in questa edizione ha dovuto sudare contro un rivale a sorpresa: Jonas Folger. «E chi se lo aspettava...», ammette. Ma con questo successo si rilancia in testa al Mondiale: «Devo sempre credere in me stesso»
Bel settimo posto in gara per Aleix Espargaro, che corona un weekend da protagonista al Sachsenring. Il boss Albesiano: «Sempre più vicini ai primi, e continueremo a crescere». Peccato per il suo compagno di squadra Sam Lowes, che scivola mentre era in lotta per la zona punti
Marc si conferma imbattibile al Sachsenring, avendo la meglio anche sul sorprendente idolo locale Jonas Folger; terzo in solitaria Dani Pedrosa. Con l'asciutto rinvengono Maverick Vinales, quarto, e Valentino Rossi, quinto; crollano invece le Ducati: il migliore è Andrea Dovizioso, ottavo
A sorpresa si porta davanti a tutti Jonas, con l'unica delle Yamaha (quella dell'anno scorso) capace di interpretare al meglio il circuito del Sachsenring. Seconda la Honda con Dani Pedrosa, ma Marc Marquez è solo decimo per colpa dei suoi errori. Maverick Vinales quarto, Valentino Rossi ottavo
Il meteo dalle parti del Sachsenring è spesso variabile e l'asfalto rinnovato ci mette poco ad asciugarsi: quindi l'ipotesi di una corsa con il cambio moto è molto probabile. E siccome la Yamaha ha un solo nuovo telaio, il Dottore si ritroverà a correre anche con quello che gli piace di meno
Petrux è ancora una volta in prima fila sulla griglia di partenza, beffato solo da Marc Marquez nella corsa al miglior tempo delle qualifiche. Così il pilota di Terni ha festeggiato la firma del nuovo contratto con la Pramac, che ha battuto la concorrenza dell'Aprilia che lo stava corteggiando
La rivalità tra i due piloti catalani, che si affrontano fin dall'infanzia, esplode nelle qualifiche del Sachsenring: a un sorpasso della Yamaha risponde il campione della Honda buttandosi all'interno e provocando un contatto. Per Maverick «l'ha fatto apposta», ma lui parla di malinteso
Il Dottore conferma lo scarso feeling tra la sua Yamaha e il circuito del Sachsenring, fermandosi in nona posizione (con il suo compagno di squadra Maverick Vinales addirittura undicesimo). Desmodovi, invece, subisce un calo inaspettato degli pneumatici, mentre Jorge Lorenzo è un buon sesto
Grazie all'ottimo quarto posto nelle prove libere, il pilota spagnolo conquista l'accesso diretto nella fase finale delle qualifiche e porta la sua RS-GP in terza fila. Il suo compagno nella casa di Noale Sam Lowes, invece, non va oltre la settima, anche per colpa di una scivolata sul finale
Sul circuito del Sachsenring il più veloce resta Marc, nonostante un bizzarro contatto con il conterraneo e storico rivale Maverick a metà sessione. Danilo, promosso dall'eliminatoria, si avvicina ad appena un decimo e mezzo da lui. Valentino Rossi solo nono, Top Gun addirittura undicesimo
Da questo Gran Premio scatta il via libera all'invio di informazioni sulle bandiere e le penalità. Alcuni piloti si dicono favorevoli, perché potranno avere un quadro più preciso della situazione. Ma altri criticano questa tecnologia che potrebbe far somigliare troppo le due ruote alla Formula 1