Max rimonta dal sedicesimo posto in griglia fino al terzo al traguardo, ma la Federazione lo sanziona per aver tagliato la pista. E lui polemizza: «Il solito commissario idiota»
Scoppia la polemica sul super-ingegnere polacco Marcin Budkowski: fino a ieri era a capo del dipartimento tecnico della Federazione, per cui ha esaminato i progetti di tutte le monoposto, ora si è licenziato e porterà questo bagaglio di conoscenze al suo nuovo datore di lavoro, la Renault
La Federazione internazionale dell'automobile ha ratificato il prossimo calendario del campionato, che comincerà nel 2018 per concludersi nel 2019. Si correrà per ben due volte la 24 Ore di Le Mans, mentre la novità assoluta è l'ingresso della 1500 Miglia di Sebring, negli Stati Uniti
La Fia conferma: il quarto motore che la squadra tedesca ha anticipato a Spa non dovrà sottostare ai nuovi limiti di consumo del lubrificante. Quello della Ferrari, che esordirà solo a Monza, invece sì. Un bel vantaggio per la Freccia d'argento, ma non il massimo della correttezza
Dalla prossima gara a Monza entrerà in vigore un nuovo limite per il lubrificante. Così, le Frecce d'argento hanno pensato bene di omologare il loro nuovo propulsore in anticipo, per poter applicare ancora la vecchia direttiva. Nonostante la Ferrari fosse stata rassicurata del contrario...
Aveva pagato pesantemente, la Rossa, il verdetto della Federazione che aveva proibito la sua soluzione ingegnosa. Ma i tecnici di Maranello, invece di protestare, sono corsi ai ripari, studiando un aggiornamento che ne ristabilisse l'efficienza aerodinamica. Così Vettel è tornato davanti
Milioni di appassionati in tutto il mondo non accettano l'introduzione obbligatoria della gabbia di protezione dell'abitacolo a partire dalla prossima stagione. E con loro si schierano anche i boss delle principali scuderie (tranne la Rossa). Così la Federazione è costretta a giustificarsi
Lo ha deciso il gruppo strategico incaricato di studiare i regolamenti del futuro, sotto la pressione della Federazione internazionale dell'automobile: per proteggere il casco verrà introdotto anche in gara a partire dalla prossima stagione il sistema Halo, già provato da tutti i team
Dopo la presunta partenza anticipata di Valtteri Bottas, anche l'ostruzione di Lewis Hamilton a Romain Grosjean in qualifica a Silverstone non viene punita dai commissari. La Federazione sta forse risarcendo le Frecce d'argento per non aver applicato la linea dura dopo la ruotata di Baku?
Un quotidiano inglese svela il retroscena: Lewis non avrebbe gradito la presenza del suo team principal alla festa per il trentesimo compleanno del rivale Seb (dove i due avrebbero parlato anche di un suo possibile passaggio alla Mercedes). Per questo ha disertato lo show di Londra?
La prima sperimentazione in pista del cupolino protettivo per il casco del pilota si è conclusa con un fiasco: il ferrarista lo ha smontato dopo un solo giro perché «la visione frontale non è ottima, sono rimasto frastornato». La Federazione dovrebbe organizzare un altro test a Monza
Lo confermano i replay televisivi e perfino la stessa Fia: il vincitore della gara ha dato il comando alla frizione prima che si spegnessero le luci rosse. Ma ha avuto fortuna: ha evitato una penalità perché il regolamento prevede delle tolleranze di movimento e nessun tempo minimo di reazione
Il colpo di scena per Lewis arriva nella serata di venerdì, a prove libere concluse (anche se la Mercedes lo sapeva già da martedì). Il team ha deciso precauzionalmente di sostituire il suo cambio, danneggiato a Baku, dunque dovrà arretrare di cinque posizioni dopo le qualifiche
Lewis sostiene che il suo rivale se la sia cavata a buon mercato e attacca il presidene della Fia, Jean Todt. Seb si difende ricordando che lo stop&go gli è costato la vittoria a Baku e ribadisce le sue scuse. Entrambi, però, ora vogliono solo voltare pagina e pensare al weekend di gara
La rivelazione viene da un uomo importante della Red Bull: sarebbe stato «un ingegnere che viene dalla Rossa e che oggi lavora alla Mercedes» a spifferare alla Federazione il sistema che aiutava il Cavallino rampante in qualifica. L'identikit è quello di James Allison
Alcuni sostengono che se la sia cavata troppo a buon mercato, solo pronunciando qualche parola di scusa. Altri ricordano che la sua penalità l'ha già pagata, e se è arrivato davanti a Hamilton è stato per i problemi tecnici dell'inglese. Troppa confusione: è tempo di guardare avanti
Per garantirsi l'assoluzione nel colloquio con il presidente della Federazione Jean Todt, il ferrarista ha dovuto scrivere un messaggio in cui si assume ende la responsabilità della ruotata, pubblicato anche sul suo sito personale. E così la sua versione si è ribaltata rispetto a quanto aveva dichiarato a caldo
Proprio nel giorno in cui compie 30 anni, Seb esce indenne dall'incontro con il presidente della Federazione a Parigi, dove è finito alla sbarra per il fallo di reazione di Baku. Gli è bastato assumersi la colpa e promettere di non ripeterlo più per farla franca e restare in corsa per il Mondiale
Proprio nel giorno in cui compie trent'anni, Seb incontra il presidente della Federazione Jean Todt, che potrebbe stangarlo per la ruotata ad Hamilton. Il ferrarista rischia la sospensione per una gara, potenzialmente fatale per il campionato. E, forse, addirittura per la sua permanenza a Maranello...
È stato l'intervento diretto del presidente della Federazione Jean Todt, che ha messo il suo impegno per la sicurezza davanti al suo amore per la Ferrari, a riaprire l'inchiesta e la polemica. Ma i commissari di gara e i suoi colleghi piloti sostengono che il campione tedesco sia stato già punito a sufficienza
L'improvviso distacco di oltre un secondo sul giro secco che Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen hanno accusato dalle due Mercedes a Baku ha sollevato dubbi tra gli addetti ai lavori. E c'è chi lancia un'ipotesi maligna: colpa del mancato utilizzo dell'olio con additivi mescolato alla benzina?
La Fia ha convocato per il prossimo lunedì 3 luglio (ironia della sorte, proprio il giorno del trentesimo compleanno di Seb) un'udienza per stabilire se la penalità inflitta dai commissari al pilota della Ferrari per la sua sportellata ad Hamilton durante il GP dell'Azerbaigian sia stata sufficiente
Una cordata dall'Estremo Oriente vuole fondare una scuderia per entrare nel Mondiale e ha già contattato tecnici e meccanici di altri team, oltre al presidente della Federazione internazionale dell'automobile Jean Todt. Che si dice possibilista: «Possiamo ammettere altre due squadre»
Insieme alle altre grandi capitali mondiali che ospitano il circus delle monoposto elettriche, dalla prossima stagione entrerà in calendario anche la Città eterna. Il circuito cittadino sulle strade del quartiere Eur ospiterà la gara il prosssimo 14 aprile, come ha confermato oggi la Federazione
La Federazione internazionale dell'automobile ha concesso all'autodromo Enzo e Dino Ferrari l'omologazione necessaria per ospitare una gara del Mondiale. Ora, per rivedere in calendario una gara che ha alle spalle ben venticinque anni di storia, si dovranno aprire le trattative tra Aci e circus
Dall'anno prossimo scatterà la tolleranza zero contro l'utilizzo dell'olio come carburante. Proprio il trucchetto che, secondo la soffiata della Red Bull, sarebbe all'origine del famoso vantaggio in qualifica delle Frecce d'argento
Per evitare il lato più bagnato della pista, il pilota della Ferrari si è schierato leggermente al di fuori della sua piazzola in griglia. Ma i commissari di gara lo hanno graziato: «Sul punto il regolamento non è abbastanza chiaro»
Lo stesso smog che ha fatto saltare le prove libere di oggi è previsto anche per domenica. Ma la Federazione internazionale dell'automobile ha bocciato l'idea di anticipare la corsa al sabato. Dunque non resta che incrociare le dita...
La querelle tecnica che ha tenuto banco per tutto l'inverno a suon di polemiche e ricorsi è stata inappellabilmente chiusa dalla Federazione internazionale dell'automobile: i due rivali della Rossa dovranno eliminare i loro trucchetti.
Stavolta la soffiata alla Federazione arriva dalla Red Bull: per andare più forte nelle fasi finali delle qualifiche, le Frecce d'argento brucerebbero insieme alla benzina anche l'olio lubrificante, con degli additivi per aumentare la potenza