Scoppia la polemica sul super-ingegnere polacco Marcin Budkowski: fino a ieri era a capo del dipartimento tecnico della Federazione, per cui ha esaminato i progetti di tutte le monoposto, ora si è licenziato e porterà questo bagaglio di conoscenze al suo nuovo datore di lavoro, la Renault
Dopo una tappa da dimenticare come quella di Silverstone, il calendario propone l'Hungaroring, un tracciato stretto e tortuoso che sembra la fotocopia di Montecarlo, dove arrivò la doppietta rossa. Vietato lasciarsi sfuggire questa occasione: non si possono concedere altri regali alla Mercedes
Per sostituire il capo progettista dei propulsori Lorenzo Sassi, spostato ad un altro ruolo all'interno del gruppo Fiat Chrysler, sarebbe stato individuato un altro ingegnere specialista della tecnologia ibrida: Wolf Zimmermann, strappato da Maranello alla casa di Stoccarda già a fine 2014
La rivelazione viene da un uomo importante della Red Bull: sarebbe stato «un ingegnere che viene dalla Rossa e che oggi lavora alla Mercedes» a spifferare alla Federazione il sistema che aiutava il Cavallino rampante in qualifica. L'identikit è quello di James Allison
L'indiscrezione è filtrata da Maranello sulle pagine dei giornali: il presidente in persona avrebbe allontanato dal suo incarico Lorenzo Sassi, il progettista del super propulsore ibrido che è riuscito ad eguagliare la potenza dei mostri della Mercedes. Un licenziamento apparentemente senza motivo
Se due settimane fa a Sochi gli era andato tutto male, a Barcellona il campione anglo-caraibico ha cominciato con il piede giusto. Merito della raffica di novità tecniche introdotte sulla sua monoposto alla vigilia di questo weekend: «Lavoro incredibile, ha funzionato tutto»
Mattia risponde alle maligne insinuazioni del presidente Mercedes, secondo cui sarebbe stato lui, svizzero d'adozione, a far lavorare gli ingegneri italiani: «È la squadra a funzionare bene, perché è fatta di tanti grandi tecnici»
Come il team principal della Mercedes, Toto Wolff, anche il grande ex della Rossa è contento che questo Mondiale si preannunci più combattuto. Ma è scettico sulle vere prestazioni della SF70H. I rivali, al contrario, la temono
Perfino i campioni in carica ammettono che i nuovi regolamenti e i cambi all'interno della squadra hanno ridotto il loro vantaggio. E sono in molti, tra gli addetti ai lavori, ad essere convinti che la Rossa possa tornare a vincere.
James Allison, ex direttore tecnico della Scuderia, è passato durante l'inverno alle Frecce d'argento. E rischia di dare loro un grosso vantaggio, avendo seguito nelle fasi iniziali il progetto della vettura che si è laureata campione d'inverno
Le telecamere testimoniano il lavoro di progettazione e realizzazione della vettura 2017 della Rossa, presentata oggi a Fiorano. I tecnici ne hanno studiato nel dettaglio le linee aerodinamiche per adattarsi al rinnovato regolamento tecnico
Solo ieri due ex si sono accasati alla concorrenza: il direttore tecnico James Allison alla Mercedes e il capo aerodinamico Dirk de Beer alla Williams. E intanto il presidente Sergio Marchionne non assume nessun rimpiazzo
Come da previsioni, il vecchio responsabile della Rossa ha accettato l'offerta per assumere lo stesso ruolo alle Frecce d'argento. Dal primo marzo prenderà il posto di Paddy Lowe, in procinto di passare alla Williams
I primi risultati del telaio dalla galleria del vento e dalle simulazioni computerizzate non convincono. Così il dt Mattia Binotto ha messo sotto i suoi: da maggio-giugno arriverà in pista il nuovo modello, che risolverà i problemi aerodinamici
Confermato l'addio alle Frecce d'argento del papà delle ultime tre monoposto iridate: andrà in Williams come team principal, in cambio del pilota Valtteri Bottas. A sostituirlo sarà però l'ex dt della Rossa, James Allison
L'oro paralimpico Alex Zanardi, il campione olimpico Greg Paltrinieri, il pilota italiano Andrea Dovizioso e l'ex ferrarista Jean Alesi fanno le carte alla nuova stagione delle corse che sta per cominciare, tra previsioni e speranze
Il nuovo regolamento dovrebbe togliere un po' di piacevolezza estetica alla monoposto, ma il lavoro degli ingegneri ne migliorerà tutti gli aspetti: dall'aerodinamica al motore al cambio. E le soluzioni più innovative sono state rubate ai rivali
A chiunque sarà affidato il sedile di Nico Rosberg nel 2017, il suo contratto durerà solo un anno. E alla fine della prossima stagione scade quello del pilota tedesco con la Rossa. Che, se non tornerà a vincere, rischia seriamente di perderlo
Si sono arenate anche le trattative per il rinnovo del contratto di Paddy Lowe, ingegnere di punta delle Frecce d'argento. Ma la Rossa, che lo corteggiava da tempo, se lo farebbe sfuggire anche stavolta: in pole c'è la Williams
Le Frecce d'argento avrebbero già firmato un'opzione con l'ex ferrarista James Allison, per sostituire il loro attuale dt Paddy Lowe, nel caso in cui quest'ultimo si decida ad accettare l'insistente corteggiamento della Rossa di Maranello
Il progettista sudafricano, artefice delle Rosse iridate degli anni 2000 ma ormai 72enne, è stato richiamato a Maranello per sovrintendere il cruciale progetto della monoposto del prossimo anno. Come sempre accade nei tempi di crisi
Le ultime indiscrezioni pubblicate oggi sulla stampa italiana prefigurano una rivoluzione perfino nella coppia di piloti, a partire dal 2018. Sergio Marchionne inseguirebbe Max Verstappen e al suo fianco vorrebbe il giovane italiano
Inutile continuare ad inseguire premi di consolazione per questa fallimentare stagione: il team principal Maurizio Arrivabene si è finalmente convinto ad utilizzare gli ultimi tre Gran Premi per fare esperimenti sulla nuova vettura
A fianco della candidatura interna, quella del direttore tecnico Mattia Binotto, si fa strada quella dell'attuale capo sportivo della glioriosa squadra inglese, per sostituire il team principal Maurizio Arrivabene alla fine di questa stagione
Il team principal della Ferrari resta destinato a fare le valigie alla fine dell'anno e a Maranello continua la ricerca di un sostituto. L'ultimo nome che trapela dalle indiscrezioni è quello dell'ingegnere italo-svizzero, appena promosso a direttore tecnico
Dalla Rossa se n'è andato quest'estate, accusato di essere il colpevole della crisi di risultati della SF16-H. Oggi, ha sul tavolo un'offerta dei diretti rivali, che lo vorrebbero nientemeno che come sostituto del più geniale degli ingegneri, Adrian Newey
Gabriele, già pilota e commentatore tecnico di Formula 1, analizza per noi il GP di Malesia di ieri. Assolvendo il campione tedesco per l'incidente al via: «Meno male che continua a provarci. Semmai è Arrivabene a non essere lucido»
Tornano in auge le voci secondo cui il presidente Sergio Marchionne starebbe corteggiando il direttore tecnico delle Frecce d'argento, Paddy Lowe, ancora senza contratto per il 2017. Vettel: «Dobbiamo ragionarci sopra»
A luglio se n'era andato il direttore tecnico James Allison, ad agosto il capo aerodinamico Dirk De Beer. E sono nell'ultimo weekend hanno salutato Maranello anche Antonio Spagnolo e Corrado Lanzone. Scappano gli ingegneri?
Il presidente della Rossa, parlando a margine del Gran Premio d'Italia, per la prima volta fa «mea culpa» per la deludente stagione del suo team: «Troppo ottimismo, la sostituzione di Allison con Binotto era un atto dovuto»