Avrebbe potuto puntare su un giovane rampante come Giovinazzi o Leclerc, invece la Rossa ha ridato fiducia all'ex campione ormai 37enne. Mancanza di coraggio? No, stavolta ad imporsi è stato Vettel, che non ha voluto stravolgere i delicati equilibri finalmente trovati all'interno della squadra. Come Schumacher...
Tra le Ardenne e Monza la Rossa affronterà in successione due dei circuiti che si preannunciano più ostici (e amici della rivale Mercedes). Per evitare disastri bisognerà dunque evitare errori, e puntare tutto sulle ultime novità tecniche
La nota della casa modenese chiude anche gli ultimi residui dubbi sul rinnovo del contratto di Iceman e blinda una delle caselle di mercato più appetibili: il pilota finlandese sarà anche nel 2018 al volante della Rossa di Maranello
Da una parte chi scommette sul grande lavoro svolto a Maranello e sulla forza mentale di Sebastian Vettel. Dall'altra chi crede nelle risorse di sviluppo tecnico delle Frecce d'argento. Una cosa è certa: la seconda metà della stagione si gioca sul filo, e i valori in campo cambieranno di GP in GP
Il primo appuntamento dopo la pausa estiva della serie continentale è in programma sullo storico circuito olandese, che il figlio del grande Michael conosce già per averci corso ai tempi della Formula 4. E venendo da tre piazzamenti a punti consecutivi, può essere ottimista...
Fino al 2008 il Mondiale correva anche nel weekend del 15 agosto, poi le squadre hanno concordato di concedere al loro personale una meritata pausa estiva. Per questo, come ora prevede anche il regolamento, le attività in fabbrica sono ferme, e Raikkonen e Vettel in vacanza
Iceman è salito sul podio molte volte in questa prima parte della stagione, ma questi risultati non sembrano soddisfarlo: "Sono veloce, ma non sempre tutte le cose sono andate come speravo. Voglio tornare a vincere, non sono qui solamente per partecipare"
Tre talenti italiani (Lorenzo Colombo, Francesco Pagano e Marzio Moretti) e un francese (Clement Novalak) sono stati selezionati per un test a Fiorano, sulla pista di casa della Rossa, sotto gli occhi attenti della Driver Academy di Maranello e di Acisport. A settembre in programma il bis
Da un lato il direttore tecnico che ha realizzato il miracolo della SF70H e ora vorrebbe farlo pesare per conquistarsi il ruolo di capo della Scuderia. Dall'altro l'attuale team principal, che per conservare la sua ambita poltrona ha mosso nientemeno che il principale sponsor, la Philip Morris
La Ferrari conferma la sua imbattibilità all'Hungaroring, ma tutti i riflettori sono per Robert, di nuovo al volante di una monoposto moderna a sei anni dal suo terribile incidente. A fine giornata ha percorso la distanza di due Gran Premi facendo segnare il quarto tempo assoluto delle prove
Dominare la Formula 2 non gli basta più. Così, al debutto sulla SF70H che ha vinto il Gran Premio di domenica, il 19enne monegasco della Driver Academy di Maranello ha ottenuto il miglior tempo di giornata, che gli sarebbe valso il nono posto assoluto nelle qualifiche di sabato. Mica male...
La Formula 1 è uno sport strano: è individuale, perché il pilota è solo dentro alla macchina, ma anche e soprattutto di squadra. Domenica la Ferrari ha dimostrato quanto sia importante avere un team unito e compatto. E Kimi ha dimostrato perché, a 37 anni, è ancora un ferrarista
Il Gran Premio d'Ungheria non ha soltanto messo in luce i punti di forza della Ferrari, che si è dimostrata superiore alla Mercedes sui circuiti lenti e con le gomme supersoft, ma ha di fatto tenuto aperto un campionato che rischiava sostanzialmente di chiudersi già al giro di boa della stagione
Giuliano, figlio dello storico ferrarista Jean e anche lui portacolori della Ferrari Driver Academy, conquista il suo secondo successo stagionale nella categoria di contorno della Formula 1 in Ungheria. Per il suo team, la milanese Trident, arriva uno storico poker: loro le prime quattro posizioni
Più ancora che i punti guadagnati in classifica e la velocità dimostrata dalla macchina, il lato positivo che la Rossa porta a casa dall'Hungaroring è la tenuta del team: Kimi ha rinunciato alle sue velleità di vittoria per aiutare il suo capitano, alle prese con un fastidioso problema allo sterzo
Il team principal delle Frecce d'argento, Toto Wolff, ha molto da recriminare per il Gran Premio d'Ungheria: «Con gli ordini di scuderia abbiamo fatto quello che era più giusto, anche se potrebbe costarci il titolo. La Ferrari? Oggi era più veloce, ma alla prossima gara torniamo davanti noi»
La Mercedes ha dapprima lasciato strada a Lewis per lanciarlo all'attacco delle Ferrari, poi gli ha chiesto di restituire il podio a Valtteri. Perdendo tre punti che potrebbero costargli cari nella corsa al Mondiale. Ma ciò che è accaduto davvero tra i vertici del team al muretto box resta un mistero
Daniel è stato messo fuori gara alla seconda curva da un incidente fratricida: il suo compagno di squadra Max, arrivato a ruote bloccate, lo ha colpito involontariamente sulla fiancata. E le scuse e la penalità del giovane olandese non sembrano bastare a placare la rabbia dell'australiano
Il weekend della serie cadetta a Budapest era iniziato male per il monegasco della Ferrari Driver Academy, con la squalifica del venerdì, ma grazie alla rimonta in gara-1 e alla sua capacità di amministrare in gara-2 (nonostante un problema al cambio) ha portato a casa due quarti posti
Sebastian Vettel è vittima di un problema allo sterzo, ma questo non gli impedisce di vincere il suo primo GP dopo Montecarlo (il numero 46 in carriera). Alle sue spalle lo difende bene il suo compagno di squadra Kimi Raikkonen, mentre Lewis Hamilton è fuori dal podio, solo quarto
Per il 2018 è pronto il rinnovo del contratto di Kimi, fortemente sponsorizzato da Sebastian Vettel, pure lui deciso a restare in rosso. Ma già dalla stagione successiva potrebbe trovare spazio il talentino Charles Leclerc, dominatore della F2, che nel frattempo verrebbe parcheggiato alla Sauber
Si dice che sul circuito ungherese sorpassare sia impossibile: oggi il giovane monegasco della Ferrari Driver Academy ha dimostrato il contrario. Costretto a partire dalle retrovie per l'irregolarità tecnica nelle qualifiche di ieri, è risalito perentoriamente fino al quarto posto finale
Il team principal Toto Wolff punta il dito su quel vistoso fuoripista nel penultimo tentativo di Lewis. Il pilota anglo-caraibico, invece, dà la responsabilità a una vettura oggi non all'altezza della Ferrari. Fatto sta che scatterà solo quarto, e potrà contare solo sulla partenza e sulla strategia
Su una pista amica e con una raffica di novità tecniche, quella di Budapest doveva essere finalmente la tappa della svolta per Maranello. E il primo passo è stato perfetto: una prima fila tutta rossa, con un Sebastian Vettel in stato di grazia e un Kimi Raikkonen suo gregario ideale
Aveva pagato pesantemente, la Rossa, il verdetto della Federazione che aveva proibito la sua soluzione ingegnosa. Ma i tecnici di Maranello, invece di protestare, sono corsi ai ripari, studiando un aggiornamento che ne ristabilisse l'efficienza aerodinamica. Così Vettel è tornato davanti
Sebastian Vettel in pole position e Kimi Raikkonen secondo: monopolio della Rossa davanti a tutti in griglia di partenza. Dietro le due Mercedes, con Valtteri Bottas addirittura davanti a Lewis Hamilton, sporco nella guida. In terza linea le due Red Bull, con Max Verstappen e Daniel Ricciardo
L'atteso salto di qualità delle Rosse, complici le novità tecniche e la pista favorevole, arriva nella terza e ultima sessione di prove libere: i due piloti del Cavallino rampante blindano le prime due posizioni, mentre Lewis con la Mercedes si becca addirittura 1.4 secondi. Stop per Ricciardo
Sarebbe stata la settima partenza al palo in altrettanti appuntamenti della categoria cadetta, per il giovane monegasco di casa Ferrari Driver Academy, ma una piccola infrazione tecnica sugli spessori del differenziale lo ha messo fuori gioco alle verifiche. Bene Antonio Fuoco, quarto
Mentre Lewis non riesce a sfruttare tutto il potenziale della sua Freccia d'argento, esplode invece la Lattina di Daniel Ricciardo. La pista che nasconde i limiti del motore Renault e le novità aerodinamiche del genio Adrian Newey le danno una grossa mano: «Stavolta ci siamo anche noi»
Proprio stamattina sono arrivati in pista gli ultimi aggiornamenti alla SF70H: un nuovo fondo vettura e le relative appendici aerodinamiche per integrarlo. Stando al cronometro queste soluzioni hanno zoppicato, ma al campione tedesco sono piaciute: «Non siamo messi male», esclama