Newey: «Vi svelo la più grande debolezza di Vettel»
Adrian Newey, direttore tecnico e progettista Red Bull, ci svela un punto debole del quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel
Adrian Newey, direttore tecnico e progettista Red Bull, ci svela un punto debole del quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel
Le Frecce d'argento lanciano l'idea di reintrodurre le sospensioni attive, proibite nell'ormai lontano 1993. Ma i loro grandi rivali della Ferrari sono invece contrari
La Rossa di Maranello le ha provate tutte per ingaggiare il guru inglese dell'ingegneria Adrian Newey. Era il 2014, e lui preferì restare alla Red Bull in crisi
Ambisce a competere con la Rossa di Maranello, sia sul mercato stradale che (in futuro) pure per il Mondiale di F1: è la Aston Martin, che compie i primi passi
Lo rivela il direttore tecnico Adrian Newey nella sua autobiografia: «Fingevo di osservare una sezione della macchina, intanto il mio fotografo scattava da un'altra parte»
Adrian Newey, all'epoca capo progetto della Williams, consegna il suo strazio nelle pagine della sua autobiografia: «Sbagliai a disegnare quella macchina, e oggi mi sento in colpa»
La casa inglese, che aveva già corso nel Mondiale a cavallo tra gli anni '50 e '60, vorrebbe tornarci come motorista quando entrerà in vigore il nuovo regolamento, nel 2021. Intanto si porta avanti facendo shopping di ingegneri a Maranello: avrebbe assunto anche il papà dei propulsori di Schumacher
Mentre Lewis non riesce a sfruttare tutto il potenziale della sua Freccia d'argento, esplode invece la Lattina di Daniel Ricciardo. La pista che nasconde i limiti del motore Renault e le novità aerodinamiche del genio Adrian Newey le danno una grossa mano: «Stavolta ci siamo anche noi»
I Bibitari puntano il dito contro la soluzione della minigonna flessibile studiata dai tecnici di Maranello, che si riscalda e si piega quando la macchina è in pista. Peccato che sia perfettamente regolare, perché le verifiche si svolgono a freddo.
James Allison, ex direttore tecnico della Scuderia, è passato durante l'inverno alle Frecce d'argento. E rischia di dare loro un grosso vantaggio, avendo seguito nelle fasi iniziali il progetto della vettura che si è laureata campione d'inverno
Nel bel mezzo dei test pre-campionato, a centinaia di chilometri di distanza si apre la kermesse dell'automobile. E le scuderie sono protagoniste anche lì, svelando le rispettive supercar che presto finiranno anche in mano ai loro piloti
La Rossa promossa con un 7 di incoraggiamento, ma anche con la dovuta prudenza. La Mercedes si merita un 8, ma è ancora lontana dalla perfezione. Ecco i voti del nostro direttore ai primi quattro giorni di prove a Barcellona
Nemmeno dopo il positivo debutto nei test pre-campionato della nuova SF70H il presidente Sergio Marchionne ha permesso al suo pilota Sebastian Vettel di parlare: bisognerà aspettare mercoledì. E la stampa e i tifosi si ribellano
Si chiama RB13 la nuova monoposto dei Bibitari, ma la numerologia non li spaventa. Per sferrare l'assalto al titolo mondiale puntano sulle linee studiate dal genio dell'aerodinamica Adrian Newey e sui due piloti Ricciardo e Verstappen
Gerhard, ex pilota della Rossa tra gli anni '80 e '90, critica la decisione del campione tedesco di lasciare la Red Bull due anni fa: «Doveva portarsi dietro gli uomini chiave, come fece Michael Schumacher. E ora potrebbe andarsene»
Dalla Rossa se n'è andato quest'estate, accusato di essere il colpevole della crisi di risultati della SF16-H. Oggi, ha sul tavolo un'offerta dei diretti rivali, che lo vorrebbero nientemeno che come sostituto del più geniale degli ingegneri, Adrian Newey
Tornano in auge le voci secondo cui il presidente Sergio Marchionne starebbe corteggiando il direttore tecnico delle Frecce d'argento, Paddy Lowe, ancora senza contratto per il 2017. Vettel: «Dobbiamo ragionarci sopra»
Nell'ultimo Gran Premio in Ungheria si sono avvicinati ad un solo punto. Questo weekend, in Germania, i bibitari si preparano a scavalcare la Rossa al secondo posto della classifica mondiale: «Un risultato enorme», secondo il boss
L'anno prossimo, con la rivoluzione del regolamento, è quello delle grandi opportunità. Ma potrebbe trasformarsi nel definitivo flop, ora che il dt James Allison è in partenza e la nuova macchina rischia di rimanere senza papà
Il genio della Red Bull F1 ha disegnato la nuova supercar frutto della collaborazione con la casa inglese, spinta da un motore V12 aspirato: «Per me era un sogno progettare un'auto stradale»
L'ultimo grido d'allarme arriva dal loro geniale progettista Adrian Newey: «Mercedes e Ferrari hanno paura di fornirci i motori. Con la Renault il matrimonio è arrivato alla fine. Dunque siamo costretti a ritirarci»
Una prima, piccola soddisfazione nel derby dei propulsori: per il prossimo anno, gli ex campioni del mondo della Red Bull scelgono la fornitura di Maranello contro quella delle frecce d'argento. Che ripiegheranno sulla piccola Manor
Le dichiarazioni di Ecclestone scatenano la bagarre: «Sapevano in anticipo come sarebbero stati i nuovi regolamenti». Red Bull chiede di cambiare le norme o lascerà la Formula 1. I tedeschi: «Sapete solo lamentarvi»
Dietro alla solita Mercedes da 10 ci sono anche degli altri protagonisti meno noti e scontati, come Felipe Nasr. Una sufficienza risicata all'ex ferrarista Felipe Massa, mentre non convince proprio la Renault.
Persino il compagno di squadra Nico Rosberg si arrende: «Ho attaccato per tutta la gara, anche se non ve ne siete accorti». Ma Lewis non canta vittoria: «La Ferrari recupererà. E sarà una bella lotta»
L'unica certezza è il dominio Mercedes. Alle sue spalle la lotta è più in bilico che mai (Ferrari compresa). E ci sono perfino un team con tre piloti e uno senza vettura. Ecco come la massima serie dell'automobilismo si prepara al semaforo verde.
Fino a questa data ci saranno aggiornamenti continui che «permetteranno ad appassionati e addetti ai lavori di seguire le attività a Maranello». Newey: «Per Ferrari e Renaul sarà dura».