Talamone, progetto maxi-porto minaccia perla Tirreno: Sos del Wwf

GROSSETO - Una delle perle paesaggistiche e ambientali della costa tirrenica minacciata da un progetto faraonico promosso con grande enfasi dal Comune di Orbetello: il porticciolo di Talamone, uno dei più suggestivi e antichi, ai margini del Parco dell`Uccellina in Toscana, rischia di essere stravolto da un progetto cosidetto di `riqualificazionè che prevede in realtà la costruzione di un nuovo porto con infrastrutture, edificazioni, sbancamenti che rovineranno in modo irreversibile uno dei paesaggi storici più belli e delicati della Maremma, nonché una delle praterie di poseidonia più estese della costa toscana.

Il WWF lancia l`allarme dopo aver letto i documenti della Variante urbanistica e divulgando le immagini di come Talamone potrebbe diventare se l`opera dovesse essere portata a termine, opera pubblicizzata da parte del Comune di Orbetello pagando pagine pubblicitarie su quotidiani.

Il WWF segnala di aver rilevato «le grandi carenze dei documenti di valutazione predisposti dal Comune di Orbetello - richiesti dalla normativa regionale - che non spendono una parola sugli effetti sul paesaggio, sulla destinazione dei fanghi scavati, sugli impatti sul poseidonieto e sull`insediamento esistente, presentando solo non dimostrati effetti positivi e non considerando alcuna alternativa progettuale che non sia il totale rifacimento del porto (essendo questa l`unica operazione suscettibile di creare guadagni rilevanti)».

Nel progetto si afferma che il nuovo porto garantirà «maggiore sicurezza dal rischio di degrado della poseidonia», assicurata dal nuovo molo (oltre 500 m di lunghezza) che avrà funzioni di cintura ecologica» impedendo che le acque rese torbide dalle eliche all`interno del porto raggiungano la poseidonia (questo si legge incredibilmente nei documenti della Variante urbanistica): la strumentalità di tale preoccupazione «ecologica» - il molo serve per costruire posti barca, come è evidente - emerge con chiarezza qualora si consideri che la costruzione del molo prevede lo spostamento dell`ottocentesco canale scolmatore della bonifica, che ad ogni pioggia inonderà direttamente di acque torbide (e dolci) il poseidonieto così accuratamente protetto dalla «cintura ecologica».

Si afferma di voler «favorire alcuni processi di rinaturalizzazione di contesti a valle del porto e quelli idraulici di deflusso connessi agli scoli delle acque piovane» e di voler «realizzare un riequilibrio funzionale tra le aree destinate al costruito e quelle naturali»: i processi di rinaturalizzazione si concretizzano nell`occupare le aree di bonifica prossime al mare e fino ad oggi inedificate (un paesaggio rarissimo in Toscana) con nuove strade, parcheggi e rotatorie, mentre il riequilibrio tra aree naturali e costruite si otterrà con la costruzione di circa 50 mila mc di nuove costruzioni (alberghi, commercio, yacht club, etc.).

Come il WWF ha fatto presente fin dall`inizio di questa vicenda - afferma l'organizzazione ambientalista in una nota - il nuovo porto di Talamone è un errore urbanistico (stravolge gli assetti storici di Talamone e la separa dal suo porto), paesaggistico, ambientale, e sociale, motivato esclusivamente da fatto che - per pochi - la realizzazione del nuovo porto sarà un grosso affare immobiliare fondato sulla distruzione di risorse naturali, del paesaggio e della vivibilità quotidiana di questo piccolo borgo.

La riqualificazione del porto di Talamone deve percorrere una strada diversa: riassetto e riqualificazione paesaggistica della attuale passeggiata a mare, manutenzione del canale scolmatore (lasciato dove gli ingegneri dell`ottocento lo hanno collocato) e riordino degli ormeggi per i piccoli natanti, creazione dei piccoli servizi mancanti - servizi igienici, raccolta rifiuti e oli usati - e progettazione di un adeguato arredo, anche vegetale, degli spazi del porto. Operazioni di costo limitato, rispettose della storia di Talamone, che apporteranno vantaggi a tutti e non a pochi.