Yamaha Tricity 125: rivoluzione a soli 3.490 euro

Allo scorso salone dell’Eicma di Milano il prototipo aveva monopolizzato l’attenzione allo stand Yamaha, a meno di un anno di distanza il Tricity è pronto a fare il suo debutto sul mercato. Nelle concessionarie arriverà a fine luglio a un prezzo di soli 3.490 euro. Cifra che sta già togliendo il sonno alla concorrenza, Piaggio in testa.

LE RIVALI - Quantomeno sul campo di battaglia degli scooter 125 di cilindrata. Il prezzo infatti è paragonabile a quello di modelli da un quarto di litro di fascia alta come il Piaggio Beverly 125 (3.590€), lo Scarabeo 125 (3.370€), l’Honda SH 125 ABS (3.130€), i modelli Kymco Downtown 125 (3.550€) e K-XCT 125 (3.900€) e le Vespa LX 125 (3.650€) Primavera 125 (3.700€) e Sprint 125 (3.900€).

LE SUE ARMI - Rispetto a questi modelli il Tricity, a un prezzo come detto inferiore in molti casi, offre la comodità e la sicurezza delle tre ruote e le prestazioni e l’affidabilità di un motore raffreddato a liquido a due valvole dotato di un nuovo cilindro in lega d’alluminio privo di camicia d’acciaio. Una soluzione che permette al pistone di scorrere direttamente a contatto con l’alluminio e mantenere costante ed efficiente la distribuzione del calore. Novità assoluta è la sospensione anteriore che adotta il sistema brevettato LMW (Leaning Multi Wheel) studiato per esaltare la stabilità sia da fermo che soprattutto in movimento. Contenutissimo anche il peso: solo 152 kg. Le ruote, tutte in alluminio, sono da 14’’ all’anteriore e da 12’’ al posteriore. Degno di nota anche il sistema frenante integrale con dischi da 220 sulle ruote anteriori e da 230 su quella posteriore. Con la leva di sinistra si attivano tutti e tre, con quella di destra solo i freni davanti. Digitale la strumentazione, a led i gruppi ottici. Sotto la sella, infine, c’è spazio per un casco integrale. Quattro le colorazioni previste al lancio: Anodized Red, Mistral Grey, Competition White e Midnight Black.